Эх, дороги…

Постсоветский сюрреализм. В статье Дмитрия Ершова на ПЛН, посвящённой развитию туризма в Псковской области, рассказывалось о наших перспективах, но и была осторожно упомянута тема плачевного состояния псковской улично-дорожной сети (ссылка). На деле с развитием туризма дело в последние годы обстояло вполне приемлемо. Начиная, с 200-летия А.С.Пушкина, под которое удалось провести реставрацию музея-заповедника «Михайловское» отмечается быстрый прогресс. Особенно, надо учитывать , что всё делается, главным образом, местными силами естественным путём. Отрасль развивалась более-менее системно, подтягивалась и традиционно отстававшая инфраструктура.

Однако, в этом году чётко обозначилась проблема внешнего облика самого города и, прежде всего, проезжей части. Вряд ли можно рассчитывать на успех в туризме, если в городе с трудом можно проехать. Тут, не поможет конкурс на лучший бренд. Бренд, так сказать, сам собой напрашивается известный, есть две беды: «Дороги и дураки».

Причина кризиса в несистемном, и даже безответственном подходе, который стал у нас культивироваться под маркой «жёсткости» и «корпоративного управления». Решили разобраться с Хороненым, тут же для этого отняли у муниципалитета деньги. Естественно, что в зиму вошли с неотремонтированными как следует улицами. В этом году денег потребуется уже значительно больше, даже, чтобы не допустить дальнейшего ухудшения состояния надо приложить значительные усилия. Получается этакая «экономия наоборот». Скупой платит дважды.

Не знаю, хватит ли городу сил и средств самостоятельно выбраться из дорожного кризиса. Скорее ему потребуется помощь области. Она, как бы, уже оказывалась и в прошлом году, 1 километр был сделан по Инженерной улице. С помощью соверменного асфальтобетонного завода и дорожной техники, закупленных Михайловым, за что его, кстати, критиковал преемник. Но в 2005 г. это была скорее пиаровская акция, чем реальная помощь. В этом году пиар получается очень не очень. Тут уже не просто так отвертишься. Как известно, строительная областная программа увеличена с примерно 70 до 200 млн., это довольно сомнительное решение, с точки зрения ситуации по дорогам в городе. Явно напрашивается переброска хотя бы 10-15 млн. на Псков. При желании и подрядчиков можно своих поставить, но, если не сделать конкретные шаги сейчас, будет ещё хуже завтра.

При нынешнем планировании, на перенос пресловутой городской свалки, надежда есть, но слабая. Могут опять отложить. А тоже зря.

Дополнительная информация